Uma importante via do centro de Cuiabá foi parcialmente interditada nesta sexta-feira (30) por causa de problemas estruturais identificados na rede de drenagem. A medida foi anunciada pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso (Sinfra-MT) após equipes técnicas detectarem falhas no sistema que poderiam comprometer a segurança de motoristas e pedestres. 

O trecho afetado fica entre a Praça Ipiranga e a Avenida Dom Bosco, sentido Centro–Porto, e permanecerá fechado ao trânsito por pelo menos 15 dias, segundo a Sinfra. A interdição é preventiva e tem o objetivo de permitir a execução de correções estruturais antes que a continuidade das obras do BRT agrave ainda mais a condição do solo e do pavimento. 

Falhas estruturais e risco

Durante escavações realizadas pela concessionária Águas Cuiabá, responsável pelas redes de drenagem e coleta de esgoto no local, técnicos constataram que parte das tubulações estava posicionada de forma inadequada — cerca de 40 centímetros afastada da parede do canal que leva água pluvial ao Córrego da Prainha. Essa configuração fazia com que a água da chuva fosse despejada diretamente no solo, em vez de seguir pelo canal apropriado, levando à erosão do aterro sob a pista. 

Com a erosão e a perda de estabilidade do solo, há risco de que a pista fique “oca”, o que poderia provocar deslizamentos de terra, crateras no asfalto e colapso de trechos da via — especialmente durante períodos de chuva intensa. 

Obras corretivas e desvio de trânsito

As correções serão executadas imediatamente pelo Consórcio Integra BRT. O plano de trabalho inclui o reaterro manual das caixas de drenagem, recortes no pavimento para recompor áreas erodidas, aplicação de novo aterro e recomposição asfáltica após a conclusão dos serviços. A Águas Cuiabá também finalizará a instalação das bocas de lobo e travessias de tubulação conforme projeto aprovado para o sistema de drenagem da região. 

Para minimizar os impactos no trânsito, rotas alternativas foram definidas em parceria com a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob). Entre as opções está o uso de vias como Avenida Getúlio Vargas, Rua 13 de Junho, Rua Thogo Pereira e Avenida 15 de Novembro para circulação de veículos que teriam utilizado a Prainha. Passageiros de ônibus também contam com pontos provisórios estabelecidos em rotas alternativas. 

Expectativa e continuidade

Após a conclusão dos serviços no trecho fechado, a interdição deverá ser estendida à pista contrária (sentido Porto–Centro) para que o mesmo tipo de intervenção seja realizado, garantindo a segurança viária e a eficiência do sistema de drenagem.